Amatér - karavanista II

Tak něco k té technice......
Ale nejdříve bych chtěl říci, že pravděpodobně nekoupíte to "správný" auto na první dobrou...určitě zjistíte, že je buď velký, nebo malý....nebo někde se setkáte s jinými majiteli bydlíka a řeknete si , jo, tohle chceme....
Těch důvodů, proč vyměníte bydlíka, je dost. ale většinou to bude , že se vám to zalíbí a že chcete novější a lepší...

U karavanů to je celkem jednoduchý....jsou malý, větší, ještě větší a největší......ty větší mívají dvě ložnice, koupelničku...kuchyň.....a váží tak 1,5 tuny, takže potřebujete silný auto....a většinou už řidičák na přívěsy, nebo alespoň kód B96 , který vás opravňuje řídit soupravu do celkové hmotnosti 4250kg.....a trochu zkušeností.....

U bydlíku to je trochu podobný.....od obyčejný obytný dodávky až po třínápravovu alkovnu(spaní na řidičem).....
Nejlevnější verzí bydlíka je , když vezmete obyčejnou dodávku a do ní uděláte vestavbu.....z toho co koupíte v Hornabachu...tak se do dělalo v minulosti, vzala se Škoda 1203, Barkas, Žuk.....a udělalo spaní...
Dělá se to dodnes...vloni sebral synátor paní brtníkové WV Caddy, vymontoval vzadu sedačky a udělal spaní...., projeli část Evropy....cca 8000km.....jen na Furka Pass ve Švýcarsku se nedostali...byl zavřený, já za 14dní s autobusem už jo...tak je to trochu štvalo.....
Ovšem pokud nejste extra šikovní, tak k tovární vestavbě se horko těžko přiblížíte a pokud se rozhodnete, že ano, tak budou lítat desetitisíce na všechny strany....oni ty komponenty do karavanů a bydlíků nejsou extra levný a nahradit moc ničím nejdou...

Pak existujou tovární vestavby, nebo vám udělají vestavbu na přání a míru, ale to už jsme na statísících....
Já cestování v téhle velikosti, říkám masochismus.....pro málo prostoru, ale pro dva lidi a ještě třeba malý děcko to jde....
Až najdu babu, která by se mnou jela, tak něco takovýho pořídím...

A pak už je klasika, podvozek z dodávky, převážne Fiat Dukato, v menší míře Ford Tranzit a "zbytek světa" skoro nestojí za zmínku....a na něm obytná dřevěná boudička potažená hliníkovým plechem anebo plastem.......pro x lidí, max tak osm...výrobci různí, uspořádání ještě různější.....

Tady vám nechci nic doporučovat, jednak hodně se toho dá vygůglit a pak, co může vyhovovat jednomu, nemusí druhému...
Ale zkusím vypíchnout , pár podle mě důležitých bodů.....

Velikost.....posádka by se měla dokázat převléknout uvnitř auta, aniž by někdo musel vystoupit anebo se zlomit vejpůl....tohle oceníte, když bude venku hnusně, zima....jak musí někdo ven, nebo všichni.....tak je to potom akorát k nasrání.....

Uspořádání......čím méně toho budete muset přestavovat na spaní....tím lépe....já třeba měl ve zvyku, že jsem přišel z práce domů, dal večeři, sprchu, naskákali jsme do připravenýho bydlíka....jel jsem dokud mě to bavilo, pak to někde odstavil, rozložil spaní, kde složit stůl a přerovnat matrace trvalo tak možná minutu.....v pět jsem vstal, složil spaní a pokračoval v jízdě....
Pokud musíte přerovnávat půlku bydlíka a posádka přitom musí vystoupit, je to taky naprd....hlavně když leje...
Tohle jde tak nějak ruku v ruce s tou velikostí.....

Motor......chce to tak silnej motor, aby jste dokázali na dálnici udržet krok s kamionama.....a hlavně spolehlivej.....bohužel nejsem fiaťák, tak vám nic chytrýho neporadím, ale na netu najdete dost informací , co jo a co zásadně nebrat....

Vybrat správný kus......tohle je asi vůbec to nejdůležitější a týká se hlavně ojetých starších kusů.....Proboha dejte si na to pozor!!!
Největší problém bydlíků je ....zatékání....časem teče do všech.....a pokud se to neřeší, tak to hezky shnije.....pokud bydlík smrdí zatuchlinou, objevíte plíseň, zvenku nebo i zevnitř je znatelný neodborný flikování.....vemte nohy na ramena a pryč....

Ono takhle, trochu slušnej bydlík stojí tak 350-400tis....a to je tak spodní hranice...a není záruka, že není před smrtí....
Mě se náhodně podařilo koupit tranzita za 200tis, r.v. 1994....bohužel bez turba.proto ta cena...do auta taky teklo, ale předešlý majitel vše přetěsnil včas, takže vnitřní obložení bylo původní, žádná plíšeň a část co byla shnilá, tak byla celkem dobře opravená....tak jsem to koupil.
Ale popravdě, měl jsem z toho zpočátku neklidný spaní....jestli se to nerozpadne, ale bylo to v pohodě....jen jsem si opravil a upravil pár drobností podle svého, udělal servis auta a fordík jezdil jako mladík....jenom ten výkon...bohužel chyběl..
U takhle starýho auta se člověk musí smířit s tím, že z venku bude nějaký ten šrám....uvnitř něco nebude plně fungovat....proto jsem psal, že by člověk měl být tak trochu kutil, aby si to doladil k obrazu svému.....jinak se na to vyprdněte...a jeďte osobákem do Chorvatska....

Znovu opakuji, u tý koupě tomu fakt věnujte velkou pozornost a když by to šlo, vemte sebou někoho, kdo tomu trochu rozumí....kdo ví kam se podívat a tak.....

Nechte si vše ukázat jestli to je funkční a vysvětlit, jak se co ovládá...nenechte se odbýt....věnujte tomu dost času....ušetříte si možná dost starostí a peněz.....

Uf, to je dlouhý.....a jestli bude zájem, uzavřel bych to kapitolou, co třeba sebou, co upravit a tak....